河南省高速公路養(yǎng)護(hù)智能決策工程研究中心

研究中心科研實(shí)驗(yàn)基地包括結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室、巖土工程實(shí)驗(yàn)室、工程材料實(shí)驗(yàn)室、道路工程實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室及辦公區(qū)，總計(jì)34800m2；研究人員中高級(jí)職稱(chēng)以上114人。 研究中心自成立以來(lái)，主要針對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代下的高速公路養(yǎng)護(hù)，以現(xiàn)代化、智能化的數(shù)據(jù)采集方式為基礎(chǔ)，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化、智能化、科學(xué)化的需求，圍繞智慧型高速公路養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù)展開(kāi)研究。 研究涉及到“多維度、數(shù)字化的高速公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理”、“數(shù)字,研究中心科研實(shí)驗(yàn)基地包括結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室、巖土工程實(shí)驗(yàn)室、工程材料實(shí)驗(yàn)室、道路工程實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室及辦公區(qū)，總計(jì)34800m2；研究人員中高級(jí)職稱(chēng)以上114人。 研究中心自成立以來(lái)，主要針對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代下的高速公路養(yǎng)護(hù)，以現(xiàn)代化、智能化的數(shù)據(jù)采集方式為基礎(chǔ)，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化、智能化、科學(xué)化的需求，圍繞智慧型高速公路養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù)展開(kāi)研究。 研究涉及到“多維度、數(shù)字化的高速公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理”、“數(shù)字

河南省公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

首屆聯(lián)盟成員由河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、河南萬(wàn)里交通科技集團(tuán)股份有限公司、河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)、鄭州大學(xué)、河南大學(xué)、國(guó)路高科(北京)工程技術(shù)研究院有限公司等21家單位組成；涵蓋了國(guó)家科技部、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、省科技廳等科技主管部門(mén)批復(fù)建設(shè)的數(shù)十個(gè)國(guó)家級(jí)和省部級(jí)研發(fā)平臺(tái)。 聯(lián)盟圍繞循環(huán)再生、節(jié)能減排、冷拌冷鋪、特殊領(lǐng)域高性能工程材料、高速公路智慧管養(yǎng)綜合服務(wù)等方面，先后承擔(dān),首屆聯(lián)盟成員由河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、河南萬(wàn)里交通科技集團(tuán)股份有限公司、河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)、鄭州大學(xué)、河南大學(xué)、國(guó)路高科(北京)工程技術(shù)研究院有限公司等21家單位組成；涵蓋了國(guó)家科技部、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、省科技廳等科技主管部門(mén)批復(fù)建設(shè)的數(shù)十個(gè)國(guó)家級(jí)和省部級(jí)研發(fā)平臺(tái)。 聯(lián)盟圍繞循環(huán)再生、節(jié)能減排、冷拌冷鋪、特殊領(lǐng)域高性能工程材料、高速公路智慧管養(yǎng)綜合服務(wù)等方面，先后承擔(dān)

河南省智慧公路大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心

河南省橋梁安全技術(shù)工程研究中心

“河南省橋梁安全技術(shù)工程研究中心”為河南省省級(jí)工程研究中心，2011年獲得河南省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)建設(shè)(豫發(fā)改高技【2011】1744號(hào))。 　　研究中心自成立以來(lái)，主要針對(duì)高速公路改擴(kuò)建技術(shù)、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)、橋梁裝配化技術(shù)、橋梁加固技術(shù)、橋梁信息化技術(shù)等諸多技術(shù)展開(kāi)研究，先后承擔(dān)了“裝配式波形鋼腹板組合箱梁研發(fā)與規(guī)模化應(yīng)用”、“大跨鋼混組合梁橋性能化設(shè)計(jì)與機(jī)械化建造技術(shù)研發(fā)”等科研項(xiàng)目6項(xiàng)，先后榮獲河,“河南省橋梁安全技術(shù)工程研究中心”為河南省省級(jí)工程研究中心，2011年獲得河南省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)建設(shè)(豫發(fā)改高技【2011】1744號(hào))。 　　研究中心自成立以來(lái)，主要針對(duì)高速公路改擴(kuò)建技術(shù)、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)、橋梁裝配化技術(shù)、橋梁加固技術(shù)、橋梁信息化技術(shù)等諸多技術(shù)展開(kāi)研究，先后承擔(dān)了“裝配式波形鋼腹板組合箱梁研發(fā)與規(guī)模化應(yīng)用”、“大跨鋼混組合梁橋性能化設(shè)計(jì)與機(jī)械化建造技術(shù)研發(fā)”等科研項(xiàng)目6項(xiàng)，先后榮獲,,“河南省橋梁安全技術(shù)工程研究中心”為河南省省級(jí)工程研究中心，2011年獲得河南省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)建設(shè)(豫發(fā)改高技【2011】1744號(hào))。 　　研究中心自成立以來(lái)，主要針對(duì)高速公路改擴(kuò)建技術(shù)、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)、橋梁裝配化技術(shù)、橋梁加固技術(shù)、橋梁信息化技術(shù)等諸多技術(shù)展開(kāi)研究，先后承擔(dān)了“裝配式波形鋼腹板組合箱梁研發(fā)與規(guī)模化應(yīng)用”、“大跨鋼混組合梁橋性能化設(shè)計(jì)與機(jī)械化建造技術(shù)研發(fā)”等科研項(xiàng)目6項(xiàng)，先后榮獲河,“河南省橋梁安全技術(shù)工程研究中心”為河南省省級(jí)工程研究中心，2011年獲得河南省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)建設(shè)(豫發(fā)改高技【2011】1744號(hào))。 　　研究中心自成立以來(lái)，主要針對(duì)高速公路改擴(kuò)建技術(shù)、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)、橋梁裝配化技術(shù)、橋梁加固技術(shù)、橋梁信息化技術(shù)等諸多技術(shù)展開(kāi)研究，先后承擔(dān)了“裝配式波形鋼腹板組合箱梁研發(fā)與規(guī)模化應(yīng)用”、“大跨鋼混組合梁橋性能化設(shè)計(jì)與機(jī)械化建造技術(shù)研發(fā)”等科研項(xiàng)目6項(xiàng)，先后榮獲,